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　　袖閥管的打彎變型關鍵存在有二種原因

　　1.導管碰彎在灌灌水下混凝土時，因樁長較長，導管很輕易遇到袖閥管，對撞會直接導致袖閥管的打彎變型。這樣的事情只能是增加袖閥管與鋼筋籠的綁扎數(shù)目，使袖閥管與鋼筋籠密貼，增加保險系數(shù)。

　　2.鋼筋籠沉放過低壓彎設備吊裝鋼筋籠時，必不可少控制好鋼筋籠的底標高，防止鋼筋籠已到達孔底仍舊下放鋼筋籠，造成下部袖閥管受壓打彎變型。

　　3.袖閥管丟失這樣的事情較少見，關鍵是袖閥管與接地鋼筋和加強筋鏈接不牢固，下放鋼筋籠時，袖閥管脫落到孔底。解決方案就是增加袖閥管與鋼筋籠的綁扎鏈接。

　　4.實施情況京滬高鐵蘊藻浜橋段樁基2198根，樁基施工前期因袖閥管工程施工存在的題目，導致后期處理袖閥管花費了大量的人力物力，個別墩位需要處理的袖閥管比例高達到了35%。

　　5.為降低袖閥管處理的比例，曾經(jīng)采用袖閥管設備吊裝完畢后在袖閥管內(nèi)安裝38mm的PVC管的預案，但因袖閥管的變型，導致很多PVC管卡在袖閥管內(nèi)無法拔出的情況，否決了這種預案重新尋求常規(guī)的解決方案。在總結(jié)了前期泛起的題目后，從泛起的各種常見問題進行了針對性處理，后期袖閥管工程施工的質(zhì)量得到了大幅度的進步，基本杜絕了袖閥管堵塞、打彎變型、丟失等現(xiàn)象，需要處理的袖閥管的數(shù)目比例也降到了4%左右。

　　結(jié)語盡管地下情況千變?nèi)f化，但通過我們確當真分析，實施合理的措施和嚴格的現(xiàn)場控制，樁基的袖閥管工程施工能夠按照設計完成，并保證順利的檢測樁基的工程施工質(zhì)量。